Weiß zudem jemand was man alles mit der Fahrprofilauswahl machen kann? Kann ich einzelne Profile anlegen? (Beispiel von mir und weiteren Fahrern) #6 nein, kannst nur Profile aufrufen (Sport, ECO, Normal, Comfort, Individuell) dabei kannst du dir Individuell aus den verfügbaren Möglichkeiten zusammenstellen bei Motorstart aber immer Normal, andere Profile müssen dann aktiviert werden ohne DCC auch kein Comfort, Offroad Modus weiß ich nicht hast du nen 3. Fahrprofilauswahl ohne DCC: Fahrwerk auf "Sport" | Seite 2. schlüssel? was kostet das PE3 Fahrprofilauswahl -> 110€ Fahrprofilauswahl und Offroad-Assistent -> 190€ Adaptives Fahrwerk ( DCC) -> 1050€ inklusive Fahrprofilauswahl und bei 4x4 mit Offroad-Assistenten #7 Danke dir für die super Erklärung Hab es jetzt gefunden, PF3 ist Fahrprofilauswahl sowie Offroad Assistent. Viele Grüße Christof
Die Profilauswahl kostet ein Wimpernzucken, aber wenn man da eh nicht viel mit erreichen kann. Was kann man denn bei Start-Stopp einstellen? whoareyou3004 Herkunft: Alter: 35 Beiträge: 988 Dabei seit: 09 / 2012 Betreff: Re: Unterschied DCC und Fahrprofilauswahl - Gepostet: 29. 2013 - 01:55 Uhr - Habe die FPA genommen. m. E. ist diese auch ohne DCC sehr sinnvoll. 26. 08. 2013 - 17. Fahrprofilauswahl ohne dcc 11. 07. 2014: Golf 7 GTI Performance DSG ab 19. 2014 - Golf 7. :R DSG, oryx, 3 Türen, Leder Vienna, Discover Pro, RFK, KESSY, Fahrerassistenzpaket (ACC, DLA, VZE, Lane Assist, L&S) 19" Pretoria, Scheiben im Fond 65%, FPA, Spiegelpaket, DAB+ GTI-Traeumer Alter: 54 Beiträge: 317 Dabei seit: 02 / 2013 Betreff: Re: Unterschied DCC und Fahrprofilauswahl - Gepostet: 29. 2013 - 08:33 Uhr - Habe jetzt den Thread nicht gelesen, aber ich würde bei DSG die FPA, beim HAndschalter ist sie vermutlich verzichtbar. LG Rainer MAX POWER Alter: Beiträge: 169 Dabei seit: 05 / 2013 Betreff: Re: Unterschied DCC und Fahrprofilauswahl - Gepostet: 14.
Danke nochmals für die schnelle Antwort #6 emmA3 Je nach Ausstattung ändert sich noch mehr: - Lenkung (Voraussetzung: Progressivlenkung) - Getriebemodus (Voraussetzung: DSG) - Regelung Abstandsregeltempomat (Voraussetzung: ACC) Was genau, sieht man am ehesten, wenn man ins Fahrprofil "Individual" geht und sich die einzelnen Punkte anschaut. Dann sieht man, worauf sich die FPA bezieht und welche Einstellmöglichkeiten man hat. #7 Hans_84 Die braucht es dafür nicht; die Lenkunterstützung wird auch beim 'normalen' Lenkgetriebe angepasst. #8 Das was mich verwundert hat, war das unter "individuell" auch ohne das DCC ein Menüpunkt existiert der "Fahrwerk" heißt. Und da kann man das Fahrwerk auf Sport stellen. Für mich machte der Punkt nicht wirklich viel Sinn, da der Wagen nicht die aktiven Dämpfer eingebaut hat. Fahrprofilauswahl ohne dcc in roman. 1, 2 MB · Aufrufe: 218 #9 deus Vielleicht ein Filmfehler #10 Benni1982 er hat doch geschrieben, das ändert dann das ESP die "schwachsinnigste" Einstellung find ich die "Lenkung". Bei "Sport" wird einfach die Servounterstützung verringert...
Volkwagen hat viel Know-how in das Fahrwerk des E-SUV investiert – bei den mechanischen Bauteilen und der elektronischen Regelung. Ready to Roc! – Weltpremiere des neuen T-Roc Im Rahmen der größten Modelloffensive in der Geschichte, erweitert Volkswagen sein Modellprogramm um ein Crossover-Modell der kompakten Klasse: den T-Roc. Das neue Crossover von Volkswagen bringt frischen Schub in die Klasse der kompakten SUV. Denn der neue T-Roc zeigt sich maximal individualisierbar, innovativ digitalisiert, perfekt vernetzt, mit modernsten Assistenzsystemen, dynamisch motorisiert und vor allem modern, expressiv designt. Ein Auto, das in der urbanen Welt ebenso zuhause ist wie in unwegsamen Gelände. Storys Der neue Passat: Interview mit Projektleiter Der Vorverkauf für den neuen Passat hat begonnen. Ein junges Team hat die Aufgabe angenommen, das erfolgreiche Mittelklassemodell zu perfektionieren. Was dabei herausgekommen ist, erläutert der Projektleiter in unserem Video-Interview. Fahrprofilauswahl ohne dc comics. Basisinformationen Der T-Roc Volkswagen SUV-Offensive nimmt mit dem T-Roc weiter Fahrt auf Künftiges SUV-Spektrum wird vom T-Cross bis zum Touareg reichen
Nochmals vielen Dank zu den Abläufen und Möglichkeiten. @Gordito vielen Dank für die Tipps. Eine Probefahrt hatte ich 2018 gemacht. Mir ist da nichts aufgefallen. Weiß aber auch nicht mehr was für ein T-Roc es war. Ein Diesel ja, ob er 18 Zoll oder 17 Zoll weiß ich nicht mehr Auf meinen Haustrecken sind sehr selten Bahnübergänge und keine Kopfsteinpflaster. Schlaglöchern sind hier um Umfeld von Bonn, Vorgebirge doch vermehrt auf den Nebenstrecken. Bei meinem Golf 7 hatte ich ja die adaptive Fahrwerksreglung. Verschiedene fahrprofile - Golf 7 R Allgemein & Tuning - Volkswagen R Forum. Dennoch knarzte es ohne Ende an den Vorderreifen, respektive Stoßdämpfern. Hat VW nach einem Werkstattaufenthalt auch nur kurzweilig abstellen können. Mein jetziger BMW X1 Diesel 118d x drive, 18 Zoll, macht hier seit 3 Jahren keine Mucks. Gut, da legt man aber auch nochmal ein Schippe an Euros810. 000€) oben drauf. Bin ja zu dem BMW Fahrzeug gekommen wie die Jungfrau zum Kind. Damals gab es ein Knaller Leasing Angebot mit unfassbaren Prämien und Zuschüssen. Der Verkäufer hat meine Vorgaben hinbekommen, wie auch immer.