Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen. GTI einfahren / warmfahren / kaltfahren koaschten Registriert Geschlecht: Herkunft: Alter: 41 Beiträge: 947 Dabei seit: 01 / 2014 Betreff: Re: GTI einfahren - Gepostet: 02. 06. 2014 - 12:37 Uhr - Mir ist die Motorsituation von Balrog schon bewusst, scheinbar ist es essentiell wichtig den nicht mit zu verwechseln... Clubsport in Tornado Rot Gh0ST Herkunft: Steffenberg Alter: 32 Beiträge: 1345 Betreff: Re: GTI einfahren - Gepostet: 02. 2014 - 13:02 Uhr - Scheint so Golf 7 GTI \ Pure White \ Stoff "Clark" \ HS bestellt: 07. Golf 7 r einfahren pro. 02. 2014 | seit 05. 04. 2014 | 46. 000km | Ø 8, 39l/100km Veränderungen: - diverse Codierungen - Spiegelkappen in mattschwarz - BBS SR 8x18 ET45 im Sommer / Austin's im Winter - KW Variante 2 / 325mm Radmitte - Kotflügel rundherum - 15mm Distanzscheiben pro Rad auf der HA -Showroom- Flori-1887 Herkunft: Kassel Beiträge: 80 Dabei seit: 05 / 2015 Betreff: Re: Golf 7 GTI einfahren / Einfahrschutz - Gepostet: 29.
1 Seite 1 von 43 2 3 4 5 … 43 #1 So nach langen hin und her überlegen, habe ich mir einen Golf 7 gegönnt.
Scheinst recht viel Auto´s zu benötigen 43
Neuwagen einfahren Nicht nur der Motor eines Neuwagens, auch Bremsen, Fahrwerk und Reifen sollten sachte eingefahren werden. Foto: AUTO ZEITUNG Ein Neuwagen sollte über 1000 Kilometer sachte eingefahren werden, hieß es früher. Gilt das auch für moderne Autos mit präzise hergestellten Motoren? Ja, lautet die Antwort. GTI einfahren / warmfahren / kaltfahren • Golf 7 GTI Community • Forum. Und AUTO ZEITUNG erklärt, warum. Wie wird ein Neuwagen richtig eingefahren? Lange galt es als selbstverständlich, den Motor über 1000 Kilometer sachte zu bewegen und anschließend auch das Motoröl zu wechseln. Dabei können moderne Motoren ab Werk schon solch geringe Fertigungstoleranzen vorweisen, dass alle Bauteile nahezu perfekt aufeinander abgestimmt sind. Bei den ersten Bewegungen der Kolben im Zylinder geraten durch die Reibung also deutlich weniger Partikel ins Öl, als es früher einmal der Fall war. Da moderne Ölfilter obendrein leistungsfähiger geworden sind, gibt es von fast keinem Autohersteller mehr die Empfehlung, das Motoröl so früh zu wechseln. Trotzdem sollte ein Neuwagen während der ersten 1000 Kilometer behutsam eingefahren werden.
#8 Das ist eine gute Einstellung - ihr zwei müßt ja auch erst einmal warm miteinander werden. Ich hab da auch ein paar Kilometer und Fahrstunden für gebraucht. Btw. : in Italien solltest du es aber piano angehen #9 ja das ist sicherlich so da ich schon länger nicht mehr ein stärkeres auto hatte. Wegen dem Ölverbrauch, ist es notwendig ihn nach jeden 100km zu kontrollieren Anfangs? Meinst du wegen dem Auto oder wegen meinem Führerschein? Golf 7 r einfahren free. ^^ #10 Vielleicht auch ganz interessant: hier gab es mal eine kurze Anleitung zum richtigen Einfahren der Bremsen. Leider finde ich ihn nicht mehr!? Der olle Baustahl neigt ja dazu, dass er bei einer plötzlichen Gewalt- Bremsung und anschlieendem Abstellen (also bei fehlender Kühlung der Scheiben nach Extrembeanspruchung) verziehen. Wenn man die Scheiben ausglühen ließ - per Ofen oder Einbremsen - war das Problem wohl gebannt!? Wenn mich meine Erinnerung nich täuscht, sollte man 5 bis 6 mal von ü100 auf 60-50 km/h herunter bremsen und schon war alles fein... Alles anzeigen Defekte Bremsscheiben am R Gruß Sven #11 Danke Sven guter Beitrag^^ #12 Die ersten 1000 km auf ECO-Fahren und dann 500 km auf Normal, danach darf man das erste mal den Race Modus starten und volle Leistung abrufen!
Vermeidung von Fahrten auf Staustrecken. Überlandfahrten und flüssiger Stadtverkehr sind vorteilhaft. Ständige Überprüfung des Ölstandes (alle 50 bis 100Km) Motor nicht mit Öl überfüllen. Warum du deinen Motor nicht im Leerlauf "einfahren" solltest Oftmals wird der Motor in der Einlaufphase stundenlang im Leerlauf betrieben. Angeblich wird der Motor durch diese Einlaufmethode geschont und nicht belastet, wodurch Schäden vermieden werden. GTI Performance einfahren? - Motor & Abgasanlage - meinGOLF.de. Allerdings kann diese Methode zu starkem Verschleiß bzw. Schäden führen. Die Probleme im Leerlauf sind folgende: Die Ölpumpe erzeugt mangels niedriger Drehzahl zu wenig Druck und liefert nicht genügend Öl an Schmierstellen. Die Gleitlager werden nicht richtig geschmiert und gekühlt. Schmutz und Einlaufabrieb werden nicht aus den Lagerstellen gespült. Es gelangt zu wenig Spritzöl auf die Zylinderwand. Schmutz und Abrieb werden nicht abgewaschen und verursachen bereits jetzt erhöhten Verschleiß und auch Schäden. Das Druckventil für die Kolbenspritzkühlung öffnet im Leerlauf nicht.