Der Bahnhof Stadtlauringen im Fränkischen am Ende der Lauertalbahn ist ein wunderbares Vorbild, insbesondere wenn man dank kleinerem Massstab mehr Platz für die vorbildliche Gleislänge hat. Hier ein kleiner Anlagenvorschlag und ein besonderes Bijou als Lesetipp... N 2. 65 x 1. 05 m 12° (? ) (? ) Dez 12 1336 Aus einer Idee werden zwei... Seinen Anfang nahm der Gleisplan von Stadtlauringen in einer Diskussion mit Thomas Englich im H0-Modellbahnforum, die sich eigentlich erst mal um den Bahnhof Bischofsgrün ( auch als Gleisplan vorhanden, aber in H0) drehte. Doch irgendwie ist die Sache etwas abgedriftet (was haben 'Der Tanz der Vampire' und Rosamunde Pilcher mit einem Gleisplan gemeinsam? ). Gleisplan h0 bahnhof. Fast am Ende der Konversation kam dann noch dieser Gleisplan in N ins Spiel, den ich euch nicht vorenthalten will. Der Gleisplan nach oben Der Gleisplan alleine ist aber nur ein Teil der Idee. Thomas Englich hat auf seiner Webseite den Bahnhof Stadtlauringen in liebevoller Weise porträtiert, so dass ich allen Interessierten den Besuch auf jeden Fall empfehle: Bahnhof Stadtlauringen der Lauertalbahn auf.
Sie kann auch nach verschiedenen Kriterien sortiert werden (filtern ist leider nicht möglich). Lieber Leser, liebe Leserin... Meine kleine Webseite ist eine Sammlung von Gleisplänen, die ich alleine oder in fruchtbarer Zusammenarbeit mit anderen Modellbahnern in verschiedenen Internetforen entwickelt habe. Hier kann man in aller Ruhe darin stöbern, da und dort auch noch ein wenig mehr über die Ideen und betrieblichen Vorstellungen erfahren und sich hoffentlich Anregungen für die eigenen Pläne holen. Was euch hier erwartet: Gleispläne Die Gleispläne sind nach drei verschiedenen Kriterien sortiert, die ihr links im Menu findet: Spurweite, Anlagentyp und Bahnhoftyp. Die drei Themenkreise sind in weitere Unterthemen eingeteilt, so findet ihr unter Spurweite die Punkte N, H0e/H0m, H0, 0e/0m und 0. Eigentlich ist alles ebenso simpel wie einfach, was erkläre ich hier lange und kompliziert... Gleisplan h0 bahnhof berlin. :-) Bahnhofspläne Neben ganzen Anlagenplänen möchte ich auch einige Bahnhöfe vorstellen. Zum einen weil mich das Thema der Gleisentwicklung in Bahnhöfen besonders interessiert, andererseits weil man um einen Bahnhofsplan auch eine eigene Modellbahn entwickeln kann.
Modellbahn Der Gleisplan ist in 3 Ebenen aufgeteilt, die direkt übereinander liegen • Bahnhof Schattwald (Schattenbahnhof) Wendel und Auffahrrampe Bahnhof Lärchensee (sichtbarer Bereich) Der Bauabschnitt 1 ist aktuell in Arbeit (Beginn 2002) und beinhaltet das hier gezeigte. Der folgende Bauabschnitt 2 wird eine Paradestrecke, einen Endbahnhof der Nebenbahn und einen weiteren Schattenbahnhof enthalten. Damit ergibt sich später ein verschlungener "Hundeknochen" mit weitläufigem Kreisverkehr für die Hauptstrecke. Gleisplan Schattwald Schattwald bildet eine große Kehrschleife. Züge können vom Bahnhof Lärchensee nach Schattwald fahren und kommen von dort wieder zurück. Lärchensee ist in der aktuellen 1. Ausbaustufe ein Endbahnhof. Gleisplan h0 bahnhof scale. Die Gleislänge einer solchen Fahrt beträgt ca. 29 Meter, bei 70 km/h (Modellgeschwindigkeit H0) benötigt ein Zug in etwa 2 Minuten und 10 Sekunden. Züge fahren im Rechtsverkehr an der Wendel-Innenseite nach unten. Es gibt vier Durchfahrtsgleise, die in je zwei Blöcke eingeteilt sind.
2011 14:38 Ich hab' schon oft im NET gesucht, aber nie was gefunden. Entweder der Bahnhof passte bei genauerer Planung dann doch nicht auf die Anlage, oder sein Fassungsvermögen war nicht groß genug. Gezeichnet habe ich auch schon hunderte Male, aber das musste ich dann auch immer wieder aus den gleichen Gründen wie auch bei den NETplänen verwerfen. Was der Bahnhof haben sollte? : 4-6 Gleise, Abstellmöglichkeit für 2-3 Loks, eine "Haupt"-Gleisnutzlänge von 2, 25m, an einem Ende einen Nebenbahnanschluss. #6 von hks77, 26. 2011 15:04 Ist schonmal ein Anfang. Reicht aber bei Weitem nicht für eine Idee. Wie groß ist die ganze Anlage? 1 oder 2-gleisige Strecke? Bahnhofsform - Durchgangs, Kopf, Abzweigbahnhof? Gerader oder gebogener Gleisverlauf Was meinst Du mit Abstellmöglichkeit für Loks? BW? Dampf-Diesel-E? Gleisplan. Was ist mit Rangier- und Abstellgleisen? Ortsgüteranlage? Eine Nutzlänge von 225cm ist gewaltig viel. Braucht zwischen Weichen mindestens 250cm als Gleislänge. Rechne die Weichenstraße an beiden Enden dazu, sowie die Ausfahrten und es kommen locker 450cm zusammen, eher noch etwas mehr.
Durchfahrtshhe Da bewusst auf Oberleitungen verzichtet wurde, ist eine Durchfahrtshhe von 8 cm ausreichend. Deswegen gibt es einen Hhenunterschied von 9 cm. Im Bahnhof am Ende von Gleis 1 geht das Gleis schon ganz langsam nach unten. Die Steige ist damit in beiden Richtungen gut befahrbar. Platte geteilt in zwei Teile Fr einen eventuellen spteren Umzug, ist die Platte 260 x 160 cm unterteilt worden in zwei Teilen von 130 x 160 cm. Modellbahn Tannenhofen. Die Platte ist 20 mm stark. Die Gleise der beiden Teile werden verbunden mit Fleischmann Profigleis 6110, das ist ein variables Ausgleichsgleis von 80-120 mm. Die Platte fr die obere Bahn hat eine Strke von 10 mm. Stromzufhrung mit Fleischmann H0 Profigleis Die Schienenverbinder vom Fleischmann Profigleis erlauben den idealen unsichtbaren Stromanschluss. Bei einem Stromdraht mit einem Durchmesser von 1 mm ist eine unsichtbare und gut funktionierende Verbindung ohne Lten sichergestellt. Siehe folgende Bilder: Stromzufhrung: Ltfreie unsichtbare Steckverbindung Stromzufhrung: Stromdraht mit einem Durchmesser von 1 mm ohne Lten befestigen Stromzufhrung: Unterseite der Modellbahnplatte Stromzufhrung: Unsichtbare Anschluss