27. November 2004 um 19:15 Uhr Es ist wie mit der alten Jeans mit den Flicken auf dem linken Knie: Wirklich sehenlassen kann man sich damit nicht, aber auf der Baustelle ist sie echt bequem, praktisch und geht nicht so schnell kaputt. Ähnlich ist es mit dem Lada Niva: Man kann damit nicht vor den Nachbarn angeben, es sei denn, man wohnt in der Taiga ganz hinten rechts. Aber wenn es was zu tun gibt, packt er richtig zu. 10. Lada 4×4 Taiga im Test: Ein Überlebenskünstler! - MeinAuto.de. 000 Euro Neupreis für einen Geländewagen Mit modernen Bewertungsmaßstäben an den Niva heranzugehen, wäre dem urigen Allradler gegenüber ungerecht. Also betrachten wir uns erst einmal den Preis: 10. 000 Euro kostet der Niva. Als Neuwagen, wohlgemerkt. Dafür bekommt man einen richtigen Geländewagen, ohne Schnickschnack und ohne mit der Angst fahren zu müssen, einen Kratzer dranzumachen. Und wenn doch – einem Arbeitsgerät darf man schließlich ansehen, dass es benutzt wird. Geschmackssache: Safari-Look Unser Testwagen fällt auf, nicht nur wegen seiner als Sonderausstattung erhältlichen, Safari"-Beklebung.
Noch dazu kommen die geringen Steuern / Versicherung und Ersatzteilkosten. Lada Niva Kaufberatung Beitrag #19 Das hängt doch immer vom Einsatzbereich ab. Solche Autos sind Nischenprodukte und haben in ihrer Nische am Markt durchaus ihre Daseinsberechtigung. Lada Niva Kaufberatung Beitrag #20 Moin. Wir haben gerade unseren Subaro Forester von 1997 abgemeldet und verkauft. Lada niva gas erfahrungen e. Das Ding war einfach fertig. Der Neue ist ein Dacia Duster. Lada Niva ist doch was für Leute, die sonst nix umme Ohren haben. Lebenslang ein Schrauber...! Ok. Wer so etwas braucht... Re: Lada Niva Kaufberatung
Es geht zwar Vorwärts, aber nur sehr langsam. Bis wir aus dem Stand Tempo 100 erreichen, laufen auf unserer Stoppuhr ganze 20 Sekunden herunter. Mutige, die weiter voll auf dem Gas bleiben, sollen fast 140 Sachen erreichen. Uns wurde es schon bei 110 Stundenkilometer zu laut. Natürlich ist die Tempobolzerei nicht das, wofür der Lada 4×4 Taiga geschaffen wurde. Lada niva gas erfahrungen hat ein meller. Dazu passt weder die 5-Gang-Schaltung mit ihrer Geländereduktion noch der Allradantrieb. Zu beiden gleich mehr. An dieser Stelle wollen wir eine weitere Eigenschaft des Motors erwähnen, die nicht in die Gegenwart passt: der Verbrauch. Der notiert bei 9, 5 Litern bzw. 216 Gramm CO 2 -Ausstoß pro Kilometer. Und nein, hier ist nicht von der Praxis die Rede, sondern vom Verbrauch auf dem bekanntlich sehr nachsichtigen NEFZ-Prüfstand. Im Alltag darf man gut und gerne mit 11 bis 12 Litern rechnen. Das ist natürlich jenseits von Gut und Böse – und nur möglich, weil Lada Deutschland den Geländewagen als Kleinserie mit entsprechend laxen Richtlinien vermarkten darf.
Man kommt halt überall durch (auch abseits der Waldwege, wenns nicht gerade eine Dickung ist). Der Normalverbrauch liegt so bei 8l/100km Normalbenzin, wenn nicht gerade ein schwerer Anhänger durch hohen Schnee gezogen wird. Reparaturen halten sich auch in Grenzen und können mit ein bißchen handwerklichen Geschick selber gemacht werden. Der Vorgänger vom jetzigen hatte so 130t km drauf und wenns nicht vor 2 Jahren im Winter gewesen wäre, wäre der auch nochmal repariert worden. Aber wahrscheinlich äußert sich mein männl. Gegenstück eh noch, denn dem gehört der Niva ja eigentlich. Gruß Angela #5 danke erst mal für die konstruktiven antworten. ich weiß schon - daß dies kein technisches highlite ist. Lada niva gas erfahrungen symptoms. aber genau das wollte ich eh nicht. einfach und robust. vergleicht man mal den gebrauchtwagenmarkt, bekommt man gebrauchte diesel mit weit über 100. 000 km. oder sogar 200 oder 250. 000km. ausserdem muss man noch 12 - 15. 000 € hinlegen. ein ähnliches fahrzeut wäre der defender. aber der ist ja der art teuer, daß er mit für den einsatz einfach zu teuer ist.